東莞市食安膳食管理服務有限公司，于2008年創建于東莞，是一家集干貨糧油、肉禽蔬菜等食品加工、配送及食堂承包于一體的化公司，主要為東莞市各企事業單位、學校、、、工廠飯堂、酒店、西餐廳等加工配送無公害蔬菜、放心肉禽蛋類、魚類、糧油、水產干貨、調味配料、水果等二類1000多種食品。
海鮮配送如果不想造成太大的損耗是采用冷鏈技術，冷鏈技術是目前國內的配送技術，但技術好就意味著貴，冷鏈技術需要投入大量的資金去購買相關的設備，打造冷庫，冷藏車等等，這些對于海鮮配送公司來說都是一筆不小的花費。

海鮮對于配送的要求比較高，在途中易容易損壞，因此它的運輸成本非常高，這也是為什么我們購買海鮮那么貴的原因。所以說，海鮮貴其實并不意味著海鮮配送，恰恰相反，它意味著配送的難度大。當然也不能說不，畢竟商家都是以希望才做這個生意的，所以具體情況還要看經營者的能力了。

我國冷鏈物流行業發展勢頭還是不錯的，其中不免存在一些問題。因此建議應該認真的分析此行業的“性格”，明確其優缺點，做到有的放矢，對發展中出現的問題應對自如。農產品市場：據有關媒體報道，全國每年僅運輸途中腐爛變質的水果、蔬菜等食品約為700億元，造成了巨大的經濟浪費。這一損失正是由于采用不恰當的運輸方式所產生，如能在農產品運輸過程中引入一站式冷鏈物流服務，才可大限度減少果蔬運輸過程中的損耗，因此農產品冷鏈物流增長空間巨大，未來五年內社會投資將新增2000億元。到2015年，我國將初步建成農產品冷鏈物流網絡服務體系，使果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，流通環節產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。我國果蔬、肉類、水產品進入冷鏈系統的比重只有5%、15%、23%。在歐美日本等發達國，農產品進入冷鏈流通在95%以上。

隨著人們生活水平的提高，海鮮也不再只是有錢人才能吃得到的東西，現在吃海鮮的人越來越多。但海鮮一般都在海邊，非沿海地區的人以前想吃海鮮都非常困難。但現在有專門做海鮮配送的人了，我們吃海鮮也變得便利起來。
東莞市食安膳食管理服務有限公司是一家從事大中小型企業，工廠與學校膳食承包，膳食管理，飲食服務，膳食承包，餐飲服務，膳食管理等食堂咨詢、設計、承包的機構。
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