東莞市食安膳食管理有限公司，蔬菜配送、蔬菜批發、齊全，提供學校、工廠、、企業、地鐵、大型超市、商場、軌道交通局飯堂、高速交通局食堂、單位、消防隊、監獄食堂飯堂蔬菜配送中心，集新鮮蔬菜、新鮮肉類、糧油、瓜果 、新鮮 、水果 、干貨 、肉食 、水產、凍品、糧油、調味品、日用品、經營中西餐料、調味品及進口冷凍食品為主的原料供應商等為一體的化配送服務機構！
隨著人們對于海鮮的喜愛程度在不斷增加，我國每年在購買海鮮上的花費可以說是非常多了。也正是因為這樣，海鮮配送app一直都在不斷的增加。不僅出現了專門配送海鮮的app，還有很多的生鮮app都開始配送海鮮了。

海鮮配送一直是行業中的難點問題，可以說它是生鮮食品中出了名的難伺候，對于配送有著極高的要求，如果你想做海鮮配送，那就一定要注意以下幾點：
一、 溫度
海鮮對于溫度是有很高的要求的，過高的溫度會很容易導致海鮮的腐爛變質。因此在整個配送工程中都要保證海鮮存放地的溫度是合適且恒溫的比較好。一般來說，不同的海鮮對于溫度的要求也不一樣，需要相關人員在存放時根據海鮮的特點進行分類存放，保證它在配送過程中時刻保持新鮮。
二、 氧氣
很多海鮮為了保證其新鮮度是活體配送，在配送過程中要注意提供給這些活著的海鮮充足的氧氣，不要讓它們因為缺氧而死。而且一般來說，活著的海鮮會讓多消費者青睞，價格上也可以賣得高。還有很多的海鮮一旦保質期就會非常短，氧氣是能夠保證它們活著的重要因素，因此從損耗的角度出發也應該確保氧氣充足。
三、 避免堆積
很多海鮮是不能被擠壓的，這樣很容易壞。因此在進行海鮮配送時一定要避免堆積，這樣會造成不必要的損耗。在配送之前，就應該將海鮮進行分類擺放，保證海鮮之間不會過度擠壓。

隨著保活技術和設備的改進以及高速公路不斷向腹地延伸,讓內陸大城市普通百姓像海邊人一樣吃到活海鮮已經逐步成為現實。

我國冷鏈物流行業發展勢頭還是不錯的，其中不免存在一些問題。因此建議應該認真的分析此行業的“性格”，明確其優缺點，做到有的放矢，對發展中出現的問題應對自如。農產品市場：據有關媒體報道，全國每年僅運輸途中腐爛變質的水果、蔬菜等食品約為700億元，造成了巨大的經濟浪費。這一損失正是由于采用不恰當的運輸方式所產生，如能在農產品運輸過程中引入一站式冷鏈物流服務，才可大限度減少果蔬運輸過程中的損耗，因此農產品冷鏈物流增長空間巨大，未來五年內社會投資將新增2000億元。到2015年，我國將初步建成農產品冷鏈物流網絡服務體系，使果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，流通環節產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。我國果蔬、肉類、水產品進入冷鏈系統的比重只有5%、15%、23%。在歐美日本等發達國，農產品進入冷鏈流通在95%以上。
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