東莞市食安膳食管理有限公司，蔬菜配送、蔬菜批發(fā)、齊全，提供學(xué)校、工廠、、企業(yè)、地鐵、大型超市、商場、軌道交通局飯?zhí)?、高速交通局食堂、單位、消防?duì)、監(jiān)獄食堂飯?zhí)檬卟伺渌椭行?，集新鮮蔬菜、新鮮肉類、糧油、瓜果 、新鮮 、水果 、干貨 、肉食 、水產(chǎn)、凍品、糧油、調(diào)味品、日用品、經(jīng)營中西餐料、調(diào)味品及進(jìn)口冷凍食品為主的原料供應(yīng)商等為一體的化配送服務(wù)機(jī)構(gòu)！
海鮮配送如果不想造成太大的損耗是采用冷鏈技術(shù)，冷鏈技術(shù)是目前國內(nèi)的配送技術(shù)，但技術(shù)好就意味著貴，冷鏈技術(shù)需要投入大量的資金去購買相關(guān)的設(shè)備，打造冷庫，冷藏車等等，這些對于海鮮配送公司來說都是一筆不小的花費(fèi)。

海鮮對于配送的要求比較高，在途中易容易損壞，因此它的運(yùn)輸成本非常高，這也是為什么我們購買海鮮那么貴的原因。所以說，海鮮貴其實(shí)并不意味著海鮮配送，恰恰相反，它意味著配送的難度大。當(dāng)然也不能說不，畢竟商家都是以希望才做這個(gè)生意的，所以具體情況還要看經(jīng)營者的能力了。

海鮮配送嗎？
其實(shí)一個(gè)行業(yè)賺不主要看經(jīng)營者的能力，不的行業(yè)基本上不會存在，只有賺多賺少的區(qū)別。可能很多人覺得海鮮很貴，所以做海鮮配送生意就非常，其實(shí)不然。

我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展勢頭還是不錯(cuò)的，其中不免存在一些問題。因此建議應(yīng)該認(rèn)真的分析此行業(yè)的“性格”，明確其優(yōu)缺點(diǎn)，做到有的放矢，對發(fā)展中出現(xiàn)的問題應(yīng)對自如。農(nóng)產(chǎn)品市場：據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，全國每年僅運(yùn)輸途中腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜等食品約為700億元，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。這一損失正是由于采用不恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式所產(chǎn)生，如能在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中引入一站式冷鏈物流服務(wù)，才可大限度減少果蔬運(yùn)輸過程中的損耗，因此農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流增長空間巨大，未來五年內(nèi)社會投資將新增2000億元。到2015年，我國將初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，使果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到20%、30%、36%以上，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%、15%、23%。在歐美日本等發(fā)達(dá)國，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈流通在95%以上。
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